Zvýšené přílety Sascha Seganovou
Terminály letiště nejsou obecně považovány za architektonické zázraky. Betonové skříňky šedesátých a sedmdesátých let obecně ustupovaly skleněným krabicím v devadesátých a stoletých letech, přičemž nejlepší terminály vytvářely vágní bodnutí včleněním nápadů "světla" a "vzduchu" - nebo přinejmenším nabízející slušné potraviny to není mílená chůze od bran.
Krása je samozřejmě v očích pozorovatele a perfektní terminál jedné osoby je nekonečný procházka bolestí druhého. Naštěstí tyto deseti letištní terminály kombinují osobnost, funkčnost a jedinečnost a nabízejí skvělý zážitek z cest, který začíná okamžikem, kdy se dostanete z letadla.
Fotografie: Terminál 3 na mezinárodním letišti v Changi, Singapur.
Hajjský terminál získal 25leté ocenění amerického institutu architektů jako design, který stojí před zkouškou času: je vyroben z 210 stojanů z bílého skleněného vlákna v otevřeném prostoru, které vytvářejí "komínový efekt", který dokáže chladit horký pouštní vzduch 50 stupňů bez nákladné, těžko udržovatelné klimatizace, podle profilu v Architektonický záznam. Stany mohou obsahovat 80 000 lidí a flexibilní prostory, které jsou věnovány mimořádným činnostem pro letištní terminál, jako je výměna oblečení a rituální umývání nohou.
Terminál dostane nějaké klepání on-line, protože je, jak říká jeden recenzent Skytrax, "chaotický a základní." Ale žádný jiný letecký terminál nemá své jedinečné výzvy: doslova je brána do nebe pro desítky tisíc lidí denně, z nichž mnozí z nich dělají tuto cestu jednou za druhou.
Foto legenda: Jeddah Hajj terminál v Jeddah, Saúdská Arábie.
Nejlepší budovy zachycují trochu duše místa a terminál Keflavik to dělá dokonale: je to útulné (možná trochu příliš útulné v některých oblastech brány), vyrobené z místních materiálů, poměrně náhradní a naprosto zapuštěné do krajiny. Jako pozdrav na Island je to dokonalé.
Fotografie: Keflavík International Airport, Island.
Rozptýlená po celém terminálu jako velikonoční vajíčka najdete praktické korejské řemeslné dílny, oblékací oblast, ve které můžete pořídit fotky v tradičním oblečení, nejlepších bezplatných internetových kavárnách, které jste kdy viděli (a ano, kouzlo korejské kultury), muzeum a spousta míst, kde můžete pohodlně spát. Chcete zkusit tradiční korejské lázně? Jděte do suterénu. Rostliny a květiny udržují dojem, že jste v showroomu pro korejské sdružování historie, umění a techniky a ne jen pouhého letištního terminálu.
Fotografie: Seoul Incheon Airport, Jižní Korea.
Otevřeno v loňském roce, Rock je dvojice budov ve tvaru vejce pokrytých mědícím povrchem, které jsou navrženy tak, aby se modrozelené v mořském vzduchu. Uvnitř, zakřivené rohy a geometrické panely hrají peekaboo: terminál zabalí dvojnásobnou kapacitu cestujících v předchozím terminálu do stejného prostoru, aniž by se cítil přeplněný. Jednoduchý kufr by to nedokázal.
Skála vypadá drsně, jedinečná a jak její architekt řekl: "divadelní" - všechny části kiwi identity. Nebylo by postaveno nikde jinde.
Fotografie: Wellington letiště "Rock" Terminál, Nový Zéland.
Ještě pořád chybí nějaký chybějící kus: nemůžete vlastně jít do hlavního sálu terminálu Saarinen, protože epikálně nekompetentní přístavní úřad v New Yorku už několik let táhl nohy na to, že našel nájemce. Podle úřadu Curbed.com se autorka snažila zaujmout butikové hotelové hosty (nedostatek dobrého letištního hotelu je dalším z mnoha nedostatků JFK), ale myšlenka ještě není ve fázi plánování.
Fotografie: Terminál 5 na mezinárodním letišti JFK v New Yorku.
Terminál 3 je domovem zahradní zahrady Changi, 18palcového vodopádu, velkého vnitřního hřiště, kina, televizních salonků a čtyřpodlažního spirálního skluzu "Slide @ T3", který je mnohem zábavnější než výtah. Ostatní terminály se připojují k tématu kombinace vnitřních a venkovních prostorů s více zahradami a dokonce i veřejným bazénem.
Fotografie: Terminál 3 na mezinárodním letišti v Changi, proslulém svou jedinečnou střechou.
V noci tančí barevná světla podél přední části budovy a osvětluje pouštní výsadby po příjezdové cestě. Interiér salonku evokuje marocký luxus z 19. století s koberci, lustry a klenutou klenbou.
Fotografie: Letiště Menara, Marrakech.
Terminál 4 přichází s úderem proti němu: je to tak dlouho (zvláště když vložíte integrovaný terminál 4S), který může mít pocit, že trvá navždy od brány k bráně. Jedná se však o neobvykle inteligentní terminál: jasné, barevně označené značky sdružují směry bran a víceúrovňové chodby snižují provoz na každé úrovni. Dokonce i když je terminál plný (a já jsem změnil letadla ve špičkách zde), nikdy se cítí utlačovaně přeplněný a nikdy se nedostanete frustruktně ztracených nebo nečekaně čekáte na autobusy tak, jak to dokážete v designu předtím Charles de Gaulle letiště mimo Paříž.
Foto popis: Terminál 4 letiště Madrid Barajas.
Není to zaneprázdněné letiště, ale je navrženo tak, jako by to bylo jedno: terminál je navržen tak, aby zpracovával 4,5 milionu cestujících ročně, podle jedné ze společností, které jej postavily, ale jeho provoz byl po několik let stabilní milion. To znamená méně davů a větší zhodnocení elegantních linek, když se dostanete přes terminál.
Fotografie: Mezinárodní letiště Carrasco, Montevideo.
Bilbaoův terminál je známý jako "holubice" a má Calatravovy podpisy: ostrými křivekmi a spoustou světelného proudu a rozštěpenými žebry připomínajícími kabely. Velkolepá prohlídková galerie umožňuje rodinám přijíždějících cestujících vidět své blízké, když vyzdvihují své tašky.
Fotografie: Bilbao Airport, Španělsko.
