Historie a romantika na moři Matt Hannafin
"Evocative" je přídavné jméno, které se na většinu výletních lodí nelepí. Vyvolávající loď musí dát dojem, že jste spojeni s minulými desetiletími, stoletími a generacemi cestujících. Musí vyvolat něco důležitého a zapamatovat si - například velké parníky 1910 - 1930 nebo ty majestátní oceánské lodě ( Spojené státy, Francie, HAL Rotterdam, Cunardovi QE2), která orámovala moře před začátkem proudového letu.
Plachetní lodě mají ještě větší smysl pro historii. Již téměř 5000 let od nejranějších egyptských a sumerských námořníků až po velkých admirálů a průzkumníků Britské říše se lidstvo spoléhalo na větry, aby se dostali za svět, o němž věděl. Dnes je plachtění nika v každém ohledu - sport pro ty, kteří mají své vlastní lodě, a práce lásky k těm pár malým výletním linkám a soukromým provozovatelům, kteří udržují plavbu na cestě živou.
Někteří z těchto soukromých operátorů nabízejí zkušenosti na břehu B a B na moři. Existuje také několik velkých plachetnic, které se vracejí k nádherným lodím 18. a 19. století, kdy technologie plavby dosáhla svého největšího vrcholu, jen aby byla zastíněna vzestupem parníku.
Ať už hledáte romantický útěk nebo dobrodružství, devět velkých plachetnic opravdu evokuje zlatý věk plavby.
Foto popis: Cestující v luku na palubě Sea Cloud II.
Linka: Moře Cloud Cruises Je romance v plachtech. Kalkulujte to až po staletí tajemství - volání neznámého, vystupování na vysokou loď, zvedání plachet a odvádění vlastních větrů světa. Křička to také, k umění: od románů Herman Melville do Piráti z Karibiku, naše kulturní dědictví je plné námořních příběhů. V pozdních dvacátých letech se magnát Wall Street E. F Hutton a jeho manželka, dědička a podnikatelka Marjorie Merriweather Postová rozhodli, že také potřebují vidět zázraky hluboké a tak pověřené stavby čtyřplášťové lodi Husar.
Spuštěna z německého rodinného loděnice Krupp v dubnu 1931, Husar byla největší plachetnicí, která byla kdy postavena, navržena a vybavena takovými vynikajícími detaily, které vymezovaly její majitelskou značku amerického královského rodu. V roce 1978 po rozmanité kariéře jako jachtě, lodi pro vojenské počasí a plavební školku koupila německá ekonomka a námořník Hartmut Paschberg, který ji začal obnovovat svou původní velkolepostí a znovu ji přetvořil Sea Cloud, jméno, které přivezla od roku 1935 do roku 1955. Nyní nabízí plavby pro 64 šťastných duší.
Foto titulek: Sea Cloud při plném plavbě.
Linka: Sea Cloud Cruises V říjnu 1978, Sea Cloud opustil Panama, plavil na východ a celý měsíc později dorazil do přístavu v Hamburku. Odtud odešla do Kielu, kde pracovníci loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft AG strávili osm měsíců, čímž obnovili její původní velkolepost z mramoru, zlata a mahagonu.
Dnes je časovačka a je možná nejlepším příkladem plachetnice na počátku 20. století.
Pro ty, kdo si to mohou dovolit, Moře Cloud plavby (www.seacloud.com) plaví ve středomořské a severní Evropě.
Photo Caption: Na palubě večer na palubě Sea Cloud.
Řádek: Zájezdy lodí Sea Cloud Sea Cloud's interiéry jsou stejně luxusné, jakou by její historie vyžadovala. Hlavní lodní restaurace, s obložením z tmavého dřeva, mosaznými ověsy a námořními malbami, nás odvede téměř 100 let zpět do dnů salónů, služeb s bílými rukavicemi a večerního přístavu s doutníky.
Foto titulek: Sea Cloud's restaurace.
Řádek: Moře Cloud plavby Podívejte, jak americký poplatek žil. Toto je souprava Marjorie Merriwether Post na palubě Sea Cloud, zdobí se druh postelí a nočních stolků ve stylu Ludvíka XIV, mramorový krb a koupelna a složité lišty, které lady Marjorie upřednostňovala během původní vtělení lodi.
Součást druhého majitele, jakmile je zachována pan Hutton, má dřevěná obložená gentlemanliness. Jiné originální lodě jsou podobně, pokud jsou méně luxusně vybavené, zatímco její standardní kabiny jsou modernější a funkčnější, bez historických ozdůbek.
Foto popis: Majora Merriwether Post Suite na palubě Sea Cloud.
Velký čtvercový člun, který létá dva tucty plachet, je komplikovanou technologií, která vyžaduje koordinované úsilí velkého a posádkového personálu, který se doslova naučil na lanech a může si okamžitě vyškrábat vítr. Sea Cloud a její mladší fleetmate, Sea Cloud II - tříprostorová, 94-osobní loď postavená v roce 2001 - jsou o délce více než 350 stop, s hlavními stožáry, které stoupají více než 170 stop nad palubami a letí více než 32 000 čtverečních stop plachty.
Pro srovnání, největší plachetnice na světě, Star Clippers ' Royal Clipper je mnohem větší, měřící délku 439 stop, se stožárem o šířce 197 stop a plachtou o ploše 56 000 čtverečních stop.
Foto popis: Členové posádky zabezpečují plachty na palubě Sea Cloud II.
Řádek: Moře Cloud plavby Troj-masted Sea Cloud II je moderní reinterpretace plně vybaveného klipy, postaveného v roce 2001 jako fleetmate na klasiku Sea Cloud. V klasickém profilu má interiér. Její elegantní salonek má bohaté mahagonové dřevo, zdobené stropní lišty, kožené klubové lehátka a přeplněné židličky. S několika opulentními apartmá, včetně jednoho s dřevěným obložením a lůžkem, Sea Cloud nese 94 cestujících a plachty ve Středomoří a Karibiku.
Sea Cloud Cruises již několik let plánuje přidávat do plachetnice třetí plavidlo. Daboval Sea Cloud Hussar, bude mít tři stěžně a bude mít 138 cestujících - pokud se někdy dokončí. Toto loňské léto Factoria de Naval Marin (španělská loděnice, kde Mořský oblak Hussar byla postavena) podal návrh na konkurz a veškeré práce na lodi skončily, i když byla údajně téměř dokončena.
Foto titulek: Sea Cloud II v moři.
Linka: Sea Cloud Cruises Zatímco Sea Cloud II postrádá originální apartmá, které odlišují Sea Cloud, není v ní ubytováni. Součástí apartmánů dvou majitelů je moderní jachtařský styl z počátku 20. století, zatímco juniorské apartmá a luxusní deluxe kabiny jsou umístěny v klasickém boutique-hotelovém prostředí.
Foto popis: Deluxe vnější kabina na palubě Sea Cloud II.
Linka: Star Clippers V devadesátých letech minulého století měl Mikael Krafft sen. Požehnaný s nadšením pro návrh lodí a hluboké kapsy, švédský průmyslník a realitní developer potopil více než 80 milionů dolarů do budovy Star Clipper a Star Flyer, dvojče plachtění, které by přineslo 19. století-střihač loď design do 20. století.
Aby si uvědomil svůj sen, získal Krafft originální výkresy a specifikace skotského rodáka Donalda McKaye, vedoucího námořního architekta technologie clipper-ship z 19. století a zaměstnal vlastní tým námořních architektů, aby vyřešil takové inženýrské problémy, zušlechtěné, čtyři-zastřely klipy design moderní materiály a konstrukce. Fungovalo to.
Během Star Clipperv roce 1992 u pobřeží Korsiky, udržovala rychlosti 19,4 uzlů, vzrušující majitele a designéry, kteří předpovídali maximální rychlosti 17 uzlů. Během pravidelných plavebních plaveb oba lodě běží na plachtech samy asi 25 až 50 procent času, jinak je používají ve spojení s motory k udržování rychlosti 9 až 14 uzlů. Pro cestující, potápění pod výložníky, přejíždění na svitech lana, opírající se o zábradlí jen pár metrů nad mořem a pozorování vrtulníků při práci jsou neustále připomínkou, že jste na skutečné pracovní lodi - a pokud to nestačí, můžete dobrovolně pomáhat s plachtami nebo se vylézt do hnízda vrany za zážitek, který žádná pravidelná výletní loď nenabízí.
Všichni tři Star Clippers (www.starclippers.com) plavidla rozdělily svůj čas mezi Středomoří a Karibik / Střední Ameriku.
Foto titulek: Star Clipper a Star Flyer v moři.
Linka: Star Clippers Více než deset let po představení svých prvních nádob, Star Clippers zahájeno Royal Clipper na design inspirovaném slavným německým klipem Preussen z roku 1902. Měření 439 stop na délku a schopné nést 227 cestujících, Royal Clipper nyní tvrdí název největší pravé plachetnice na světě.
S pěti stožáry, které létají 42 plachet, které se společně rozkládají na 56 000 čtverečních stop, je to hrozně silná loď schopná dosáhnout až 20 uzlů pod výkonem plachet nebo 14 uzlů pod výkonem motoru. Její pohled je čistě románský a je zvláště vhodný pro východní karibské plavby, které nabízí každou zimu - exotickou loď pro exotické prostředí.
Na palubě, kde cestující tráví většinu času, jsou lana, kabely, dřevěné sudy, mosazné zvonky a robustní kotevní řetězy neustále připomínající, že jste na skutečné lodi.
Foto titulek: Royal Clipper v Karibiku.
Řádek: Star Clippers Royal Clipper je jako žádná jiná plavidla, s tříúrovňovým atriem a pestrou víceúrovňovou jídelnou, která se více podobá tomu, co najdete na větší lodi. Obě její kabiny a veřejné prostory jsou navrženy se silným námořním tématem (obložení z tmavého dřeva, tmavě modrým a zlatým čalouněním a kobercem) a nabízí jemné mramorové koupelny, malou posilovnu a lázně, knihovnu, tři bazény a marina platforma, která se snižuje od zádi k vodním sportům a potápění.
Foto titulek: Royal Clipper's třípodlažní atrium.
Řádek: Star Clippers
S otvory, mosaznými svítidly a obložením z tmavého dřeva kabiny na palubě Star Clipper a Star Flyer mají příjemný námořní pocit. Kabiny na palubě Royal Clipper které nabízí mramorové koupelny a více podlahového prostoru. Luxusní apartmá, které se nacházejí v přední části hlavní paluby, jsou vynikající, mají vlastní balkon, vířivé vany a 24hodinovou službu komorníka.
Foto popis: Standardní stateroom na palubě Star Clipper a Star Flyer.
Řád: Windstar Zájezdy Ne všechny velké plachetnice v plavbě světa jsou čtverec-riggers. Windstar Cruises (www.windstarcruises.com), pravděpodobně nejúspěšnější a nejviditelnější z linií plachetnic, začal v roce 1984 a založil konsorcium dvou majitelů lodí a Jean Claude Potier, bývalý americký šéf legendární francouzské linky.
Od začátku to bylo všechno o plachtech - a konkrétně o nové konstrukci výletní lodi finské lodiřské společnosti Wartsila. Přeznačeno Windcruiser, koncept kombinoval technologii plavby lodí staré školy s moderním strojírenstvím, aby vytvořil jakýsi druh plavidla, který nebyl nikdy dříve viděn na světě výletních lodí: obrovské standardy lodní plavby, s více než 20 000 čtverečních stop počítačem řízených staysailů schopných uvolněte stisknutím tlačítka.
Stejně jako jiné velké plachetnice, tři lodě Windstar - čtyři masivní, 148 dvojčata pro cestující Duch větru a Větrná hvězda a mnohem větší, pět-masted, 312-cestující Surfování větrem - obvykle pracují s kombinací výkonu plachty a naftového motoru (s tím, že plachty fungují spíše jako přídavná zařízení šetřící spotřebu paliva), ale ve skutečnosti mohou cestovat vzhůru 12 uzlů pod výkonem plachty, když je vítr správný.
Větrná hvězda v současnosti rozděluje svůj rok mezi plavby ve Střední Americe a ve Středomoří; Duch větru projíždí Karibik, střední a severní Evropu; a Surfování větrem plaví Karibik a Med.
Foto titulek: Větrná hvězda zadní výstřel, s platformou pro vodní sporty.
Na palubě větších Wind Surf, cestující si mohou vybrat z mnoha večeří, včetně hlavní restaurace (jejíž mnoho tabulek pro dvě pomoci činí ze společnosti Windstar skvělou líbánku); útulné alternativní místo rezervací nazvané Degrees, které slouží středomořskému menu; a dvě možnosti alfresco na horní palubě, Svíčky pro steaky a špejle a Le Marché pro mořské plody.
Foto titulek: Surfování větrem's Degrees restaurace.
Řada: Windstar Cruises Staterooms na všech třech lodích Windstar jsou téměř totožné: všechny útulné a velmi námořní-cítit, s jejich okenními okny, ostré barevné vzory a teak-podlahy koupelny. Každá loď také nabízí několik apartmánů, včetně plných apartmánů o rozloze 376 čtverečních metrů Surfování větrem a kabiny majitelů 220 čtverečních metrů na palubě Větrná hvězda a Duch větru.
Foto popis: Standardní stateroom na palubě všech tří lodí Windstar.
Linka: Club Med Cruises Kdysi dávno, Windstar je Surfování větrem plavil jako Klub Med 1 pro Plavby Club Med (www.clubmed.com), ale když Club Med rozhodl se zmenšovat, její velké podobnosti s menšími Větrná hvězda a Duch větru udělala z ní přírodní vyzvednutí pro Windstar.
Dnes jsou dvě sesterské lodě odděleny vlastnictvím, ale Wind Surf's přijatá rodina stále udržuje vazby s bývalými důstojníky. Klub Med 2 je stále oceangoing přítomnost Club Med, extrémně evropská rekreační společnost, která prosperovala v osmdesátých a devadesátých letech, narazila na počátku roku 2000 a je nyní uprostřed rebrandingu zaměřeného na upscale rodiny. Klub Med 2 pláží v Karibiku po celou zimu a nabízí plavby, které kombinují odpočinek s aktivitami organizovanými podpisem klubu Med gentil organisateurs. Jejich kabiny jsou podobné rozložení Windstar, ale s jemnějším, chladnějším evropským estetikem.
Windstar je Surfování větrem také plave v Karibiku v březnu, pak se přes léto a podzim přesune do Evropy pro plavby po Středozemním moři.
Foto titulek: Klub Med 2 v moři.
I když dnešní velké plachetnice jsou trochu kouřem a zrcadly, nakonec je to romantika, která nás odvádí.
Foto titulek: Star Clipper doky pro noc.
